Ez egy igazi kategóriagyors emelkedő Carbonare felé, plusz a nap megbízhatója – 12,9 km a cuatro 0,6%-ban. Az XDS Astana most számos versenyzővel készül a mezőnyön kívül. A Queen of the new Hills hatalmas szállítására szegezik a fejüket a 16. szakaszon, ahol Lorenzo Fortunato szeretné növelni előnyét az új, kék mezes versenyben. Az előny a fél tucat élen lévővel szemben megszűnt, így most már több mint egy percet kell megtenniük, akiknek ma körülbelül három km-ük van a középfutamig. Az egyik szakasz 60 km-es szakasza a megbízható, jó húzóerejű alapkitöréssel a Carbonare vezető fő emelkedőhöz.
Kapcsolódó események | ingyenes fogadási tippek
Lehet, hogy a Matera-i utolsó sprintre tartogatja a bázisukat. Ahogy előre jeleztük, hullámzik a tenger, így az új mezőnygól elhaladt. De az Echelon versenyekkel kapcsolatban kevés a könnyedség vagy a kíváncsiság.
Yates, Simon
A vége iszonyatosan nehéz, és rengeteg túrázás vár ránk, de nagy hegyi hetek állnak előttünk. Még akkor is, ha a szakasz koraisága és az agresszió, amire számíthatunk, nehezebb versenyt eredményezhet, mint a legutóbbi napi szakaszok. Holnap kerül sor Del Toro és a Grand Slam-favoritok hátralévő részének megnyerésére, mivel az ikonikus Mortirolo a 17. szakaszon egy másik nehéz hegyi dátumot is bevet. Ez egy rövidebb szakasz a 155 km-es szakaszon, konferenciavég nélkül, de egy nagyszerű, pokoli dátummal a bázistól most, sokkal több nagyobb gödörbe botlhatunk a Bormio felé vezető úton.
- A nagyobb hegyek visszatérnek az új menühöz a hétvégédre. Kaphatsz 25-öt, mivel a 15. szakasz 3900 méteres szintemelkedést biztosít a 214 km-es távon.
- A legújabb, 172 kilométeres szakasz első felében jó néhány kisebb emelkedő található, ahol egy korai repedés gyakran hullámzóvá teszi a terepet, de a finálé lapos.
- Az új versenyzők jellemzői a fázis semlegesített szakaszától megállnak.
- Egy kétfős csoportos bemutatót fognak tartani, hogy megpróbálják a legjobb eredményt elérni a 16. színpadon.
- Egy újabb verseny indul felfelé, a Vezza d’Oglióban, érdekes módon lejtmenetben.
- Ha az olasz tudásoddal csak rövid, alapos felkapaszkodásra számítasz, az újonnan felbukkanó dombok valószínűleg túl nagyok lesznek ahhoz, hogy elbírd őket.
Az új versenykaraván általában a következő torinoi szakaszra érkezik, hogy repülővel vagy gyorsvonattal jusson el Rómába a 780 km-es transzferrel. A legújabb római szakasz lenyűgöző volt a Végtelen Városban, de továbbra is aggodalmak merülnek fel a környezeti hatásokkal kapcsolatban, mivel ez egy hosszú út az utolsó szakaszig. A következő és egyben utolsó szakasz pénteken indul, ahol huszonhat szakaszt rendezhetnek öt egymást követő ingyenes fogadási tippek hónapban a magas hegyekben, hogy nagyszerű összecsapást rendezzenek Rómában június 1-jén. A Gubbio-tól Sienába tartó 9. szakasz öt kavicsos szakaszt foglal magában a 30 km-es szakaszon, amelyeket a Strade Bianche-ban és a sienai Piazza del Campón található csúcson találunk. Az új, 181 km-es szakasz 46 km-t hoz az első emelkedő előtt La Cima-ba, egy 4 km-es emelkedőbe, ami egy harmadik kategóriába tartozik. További 60 km után három kavicsos kör következik, a harmadik egy 9,3 km-es emelkedőn a San Martinótól a Graniába vezető KOM-hoz.
Mivel nincs legújabb szakaszos próbaút, ami segíthetne feljebb lépni, ez valójában a múltbeli lehetőség, hogy GC-aspiránsokat birtokolj. A 13,7 km-es, 0,7%-os átlagos meredekségű szakaszon az új Colle del Lys biztosítja a kiindulópontot egy kihívást jelentő támadáshoz. Ezután következik az új 18,5 km-es, kategórián kívüli szörnyeteg, a 2178 méteres Colle delle Finestre, lábfejeket súroló, akár 9-10%-os meredekséggel, és az utolsó 8 km-en kavicsos szakaszokkal az új találkozó előtt. A 24 órás szakasz valószínűleg ideális egy nagy szökevényversenyhez, hogy megszerezd az új szakaszgyőzelmeket, nem meglepő, hogy több szakaszon is utaztál. Az új versenyzők egy jól megérdemelt napot is élvezhetnek a drámai, kemény küzdelemmel indult másnap után, mielőtt visszatérnek a versenybe keddre, hogy meghódítsák eddigi legnagyobb kitörésüket a dombokról.
Masnada továbbra is hatékonyan dolgozik Fortunato számára, a hátránya az éllovasokhoz képest fél percre csökkent, és már csak 2 km van hátra az új emelkedőig. A középtávú verseny nem nagy verseny a Piovene Rocchette-tel szemben, de Van Aert az új szűk szakasz megtételével az élre került. Jelentős lépést jelenthet Pedersen közvetlen közelében, de ettől függetlenül megéri a versenyt. Egy pillantás az új kitörésre a 16. szakaszon és a zord esős körülményekre. Gianmarco Garofoli (Soudal-QuickStep) azon motorosok közé tartozik, akik eddig a gyors 8 km-es szakaszon próbálkoztak, Mads Pedersen (Lidl-Trek) és Darren Rafferty (EF Education-EasyPost) mögött, akik kíváncsiak voltak. Íme egy pillantás a mai intenzív szakasz szereplőire Piazzola sul Brentától San Valentinóig (Brentonico), a 203 km-es útvonalon, amely közel 5000 méteres szintkülönbséget tesz meg.
A Giro d’Italia 2025 20. szakaszának előzetese – A Colle delle Finestre általában a Giro d’Italiát választja; Del Toro Carapazzal néz szembe, te pedig Yates-szel
A célvonalig tartó utolsó 3 km-en, bár nem, a dupla hüvelykujj-lejtők állandóak, és a győzelemért küzdő versenyzők lábai lángolnak. A másnapi bemutató talán nem lesz izgalmasabb látványosság, mint a 2025-ös Giro d’Italián, de a Lucca és Pisa közötti 28,6 km-es próba kulcsfontosságú lesz a verseny szempontjából. A próba nagy része sík, kivéve a középső enyhe emelkedőt, és a napi bemutató szakértői a győzelemért versenyeztek.
Legfrissebb bejegyzések a csatádhoz
A TNT-nek bemutatott képeken látható, ahogy beszáll a csapatautóba. Az új szökés már a Trentónál van, amely nyolc másodperces idővel és mindössze 2 km-es távolsággal éri el a nap következő, minősített emelkedőjét Candriai-ba (10,1 km a 7,5%-os távon). A legújabb szökés mindössze 20 km-re van a nap első emelkedőjének kiindulópontjától.
Emelkedik
Arensman, aki még mindig nincs formában, gyorsan kiesik, mivel ő Van Aert. Az élen a 18 versenyző áll, akik majdnem három teljes percet szereztek a mezőnyben. Egy egyszerű lakóautós szakasz 150 mérföldig tart, majd az utolsón három rövid emelkedő, de ezek nem lehetnek döntőek a szakaszeredmény szempontjából. Az új, 2025-ös Giro d’Italia általában az albániai Durrësben kezdődik, egy átlagos hegyi nyitószakasszal, amely 164 km-t tesz meg az albániai Tiranáig. A szervezők, az RCS által „városi hegyi szakaszként” meghirdetett szakasz első szakaszát, 800 méteres emelkedővel zárja, és egy gyenge kezdéssel dönti el a küzdelmet.